Omar Maturano contó que la formación vacía que fue embestida estaba detenida en las vías y que los conductores trabajan con autorizaciones escritas para circular.
En el marco de un fuerte ajuste sobre todo el sistema ferroviario, la renovación del material rodante de la línea que une Pilar con CABA sigue pendiente.
Las frecuencias se incorporan a los ocho trenes diarios por sentido que ya funcionaban actualmente.
Se trata de 24 máquinas que deben ser puestas a punto, ya que superan el kilometraje y los años establecidos por la normativa.
Se trata del primer paso de un proyecto integral de modernización de la línea, que incluye la electrificación.
El Presidente Fernández encabezó de la “Marcha Blanca”, uno de los pasos finales antes de poner en marcha el servicio luego de 30 años, que tendrá parada en el distrito.
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